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Le métro, en été...

Cher régulateur de la RATP,



Tu exerces un bien beau métier auquel je ne comprends pas grand-chose.
Il s’agit globalement d’adapter la fréquence des rames en fonction des
différents événements, notamment de la fréquentation de tes lignes. Par
exemple, pendant les vacances scolaires, tu as pris l’habitude de diminuer
légèrement le trafic. Cela semble tout à fait logique : il faut bien que
tes propres conducteurs prennent des vacances et il y a bien moins de monde, les
Parisiens prenant des congés en même temps que leurs mômes.



Il n’empêche que je me demande pourquoi les usagers
réguliers, dont je fais partie, qui payent un abonnement tous les mois depuis
longtemps, en font les frais à ce point. Je fais un trajet simple : je
prends la ligne 7 au Kremlin-Bicêtre et je change pour la 10 à Jussieu, jusqu’à
La Motte Piquet – Grenelle. Je pourrais aussi changer Place d’Italie et prendre
la 6. Je gagnerais cinq ou dix minutes mais, avec le choix que j’ai fait, le
changement est moins chiant et j’ai plus de chances d’être assis.



Tu crois m’avoir ajouté une ou deux minutes sur chacun des
deux tronçons, ce que je pourrais tolérer, mais il se trouve que c’est bien un
quart que j’ai pris sur chacun des trois trajets que j’ai fait depuis le début
de la semaine, la dérive étant progressive depuis le début du mois.



Je suppose que tu n’y es pour rien : tu as des
consignes de ton patron. Il faut supprimer un train sur quatre ou quelque chose
comme ça. Alors je vais essayer de t’aider à lui expliquer : « Hé, patron ! Toutes les lignes étant concernées par
les ralentissements, nous n’arrivons plus à résorber les conséquences de petits
incidents. » Tu peux aussi l’inviter à s’asseoir sur les jolies
chaises rouges de la station de métro du Kremlin-Bicêtre, vers la Courneuve, et
à observer : quand chaque rame de métro arrive, toutes les quatre minutes
en moyenne (ce qui nécessiterait d’ailleurs d’être vérifié), le quai est noir
de monde.



Tu pourras aussi l’inviter à regarder l’illustration de ce
billet. Tu peux cliquer dessus pour l'agrandir mais après tu seras emmerdé pour lire le texte. J’ai piqué la carte sur votre site web. J’ai gribouillé en rouge un
tronçon du RER C. Il correspond à une partie de ce RER qui fermé pour l’été à
cause des « travaux Castor » depuis quelques années. Beaucoup d’usager
sortent à Austerlitz et prennent la ligne 10 du métro, que j’ai barbouillée en
vert, parce qu’elle est plus ou moins parallèle à la ligne C.



A la vue de ce plan, un enfant de trois ans comprendrait
assez facilement qu’en été, il ne faut pas diminuer la fréquence sur la ligne
10 mais l’augmenter. Une rame toutes les deux minutes, et hop ! On a un
RER à remplacer.



Le touriste et ton chef ne le savent peut-être pas mais un
métro surchargé se met tout seul en retard. Les gens mettent plus longtemps à
chaque station pour descendre et pour monter. Ainsi, hier soir, c’est un métro
toutes les 9 minutes, qu’on avait. Tassés comme des sardines…



Ce qu’ils pourraient comprendre, ce sont les dommages
collatéraux. Je ne connais pas toutes les lignes. Parlons de la mienne, la 7. A
regarder la carte, on voit Jussieu, à la croisée des lignes 7 et 10. En zieutant globalement, on voit que pour les
gens qui habitent le long de la 7 comme moi, légèrement au sud de Paris,
Jussieu est un nœud important, puisque la 10 nous permet de rejoindre d’une part tous
les quartiers dans le nord de la rive gauche et d’autre part Boulogne-Billancourt. Il y a donc un nombre relativement important de braves gens qui
font le même trajet que moi.



Imaginez le soir, quand les gens débarquent de la 10 avec
son métro toutes les 9 minutes et qui veulent récupérer la 7 : la foule.
Du coup, la ligne 7 est pleine également avec les impacts correspondants sur le
trafic de la ligne et la fréquence des rames.



Autre dommage collatéral des travaux sur la C : le RER
est transformé en omnibus dans les endroits où il roule et est beaucoup plus
long. Du coup, les usagers habituels de ce RER ont intérêt à changer leurs
habitudes. S’ils viennent d’Ivry-sur-Seine, ils prennent la ligne 7… S’ils
viennent de plus au sud, ils prennent leur voiture jusqu’à Villejuif puis la 7,
déjà fort chargée…



Ainsi, non seulement il faudrait augmenter la fréquence sur
la ligne 10 pendant les travaux Castor du RER C mais je pense qu’une étude
sérieuse montrerait qu’il faut également l’augmenter sur la ligne 7.



Et toi, cher régulateur de la RATP, tu obéis aux ordres de
ton chef : tu diminues la fréquence sur ces deux lignes.



Pourtant, il suffirait de faire un sondage auprès de
quelques centaines d’usagers des transports en commun dans le sud-est de Paris
(et je suppose qu’ailleurs, c’est pareil) pour qu’ils confirment les conditions
sont pires que d’habitude, que c’est pareil chaque été, que vous pourriez faire
gaffe et que ça commence à bien faire, bordel !


Si tu pouvais faire en sorte que je ne perde pas deux fois 15 minutes par jour, ça m'arrangerait bien.

Bien à toi,

Nicolas

http://bit.ly/MDUz0R